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导语
Introduction
魏牌刚夺得 MPV 销冠，就爆出 CEO "放假"传奇。
魏牌峻岭接连夺得 MPV 销量冠军，魏牌 CEO 却传出"放假"传奇。
日前，有媒体报说念，长城汽车旗下的高端品牌 -- 魏牌，有可能再次迎来东说念主事震憾，目下魏牌 CEO 冯复之已处于"放假"情状。报说念称，本周冯复之未出目下公司，且不再审批业务事项，需要向长城股份集团层层讨教。同期有里面东说念主士炫耀，哈弗总司理赵永坡将接替其职位。
对此，汽车公社向长城汽车关联东说念主士求证，被见告"暂无说明信息"。
据悉，2023 年底加盟长城汽车的冯复之，于本年 5 月 20 日在魏牌蓝山焕新版发布会上以 CEO 的身份首秀，于今任职不及一年。不外，在他的提示下，本年的魏牌赢得不小的独特。
数据炫耀，2025 年前 11 个月，魏牌累计销量达到约 8.9 万辆，同比增长 93%，成为长城汽车体系内增长最快的品牌。尤其是跟着峻岭 7 的上市，魏牌峻岭系列接连夺得 MPV 销量冠军，这么的得益单无疑为这个曾一度堕入低谷的品牌注入了强心剂。
然则，令东说念主巧合的是，就在魏牌销量节节攀升之际，却曝出现任 CEO 冯复之已处于"放假"情状。值得一提的是，若是这一东说念主事变动最终说明，这将成为魏牌自 2016 年景立以来的第九年内的第八次 CEO 更替。
销量攀升，CEO 被曝"放假"
本年下半年，MPV 阛阓迎来不小的变化。一边是别克 GL8 凭借插混车型逆势翻盘，一边是岚图瞎想家和腾势 D9 出现波动，同期还有传祺系 MPV 集体"滑跪"，让东说念主目不暇接。
但要说到看点最大的，无疑如故魏牌峻岭连夺 MPV 销量冠军。
尤其洽商到 MPV 阛阓的神气相对踏实，很少有其后者居上的景象，因此魏牌峻岭的俄顷爆发，让好多东说念主难以置信地瞪大了眼睛。因为从上半年的现存思气来看，赛那抓续霸榜已是常态，GL8 若是算上插混版和燃油版销量之和，也有契机对销冠发起冲击。但莫得几许东说念主能预猜测，魏牌峻岭粗略先下手为强地登上榜首。
本年 9 月，峻岭以 8577 辆的得益，反超了丰田赛那、腾势 D9 和别克 GL8 插混等一众热点车型，初度拿下 MPV 阛阓销冠。不外，该榜单把别克 GL8、GL8 插混的销量分开打算。若是合起来打算的话，别克 GL8 系列仍然以 11683 辆的得益稳居第一。
此后的阛阓弘扬，判辨了魏牌峻岭的崛起不是好景不长。从 9 月到 11 月，峻岭承接三个月夺得 MPV 阛阓销量冠军，并成为 11 月当月唯独月销破万的 MPV 车型。
赫然，在竞争日益尖锐化的 MPV 阛阓，魏牌峻岭车型的解围可谓不易。四肢魏牌品牌向高端新动力阛阓转型的遑急棋子，峻岭系列自上市以来便承载着品牌重塑的盼愿，它的收效的也成为魏牌居品矩阵带来新的增长极。
同期，在峻岭系列的拉动下，魏牌也在本年赢得重大独特，前 11 个月销量近 9 万辆，同比增长 93%，成为长城汽车体系内增长最快的品牌。而爆款车型带动品牌销量突飞大进，一定进程上象征着魏牌在新一轮竞争中赢得了阶段性顺利。
然则，脚下魏牌势头正盛时，却传出 CEO 冯复之"放假"的音信。
公开贵寓炫耀，冯复之的行状活命始于销耗电子规模，曾先后在索尼、苹果、三星、小米等公司使命。2016 年，冯复之转战汽车行业，加入空想汽车担任零卖总监。2023 年底，加入长城汽车，主导直营渠说念"长城智选"的竖立。本年 5 月正经以魏牌 CEO 身份亮相后，他将重点放在直营与行状体系竖立上，加快了魏牌渠说念转型的秩序。
从渠说念布局来看，2024 年 5 月至 11 月，魏牌累计布局了 500 多家直营行状网点，障翳寰宇 130 多个城市。直营渠说念的快速膨胀不仅增强了品牌对末端的把控力，也为销耗者提供了愈加协调、高质料的行状体验。
不外，关于"放假"传奇，长城汽车和冯复之个东说念主都暂无回话。
魏牌九年千里浮，终迎晨曦？
魏牌（WEY）四肢长城汽车旗下的中国豪华 SUV 品牌，于 2016 年 11 月正经出身。品牌以长城汽车首创东说念主魏建军之姓定名，象征遐想灵感来自卫定直隶总督府大旗杆，寓意成为中国豪华 SUV 的旗号与标杆。
成立之初，魏牌便激越阻拦中国品牌天花板，开启中国豪华 SUV 的新期间。
品牌创立初期的弘扬可以。2018 年 1 月，魏牌仅用 9 个月便阻拦 10 万辆产销大关，创下那时中国豪华品牌的新记载。2018 年至 2019 年，魏牌承接两年销量独特 10 万辆，VV5 和 VV7 两款车型月销双双破万，平均单车售价独特 17 万元。2019 年 10 月，魏牌第 30 万辆整车下线，成为那时最快达成这一里程碑的中国豪华品牌。
然则，阛阓的掌声并未抓续太久。
跟着阛阓竞争加重和销耗环境变化，魏牌从 2020 年起际遇严峻挑战。销量急转直下，2022 年全年销量仅 3.64 万辆，成为长城汽车旗下落幅最大的品牌。雪上加霜的是，2021 年，坦克品牌从魏牌沉着，让魏牌失去了照旧酿成各异化领略的居品序列。
面对窘境，魏牌开动了转型之路。品牌烧毁原有的 VV 系列定名，转向"咖啡系列"，推出摩卡、玛奇朵和拿铁等车型，但阛阓反响未达预期。长城汽车董事长魏建军曾公开反念念："汽车阛阓远比遐想的复杂，这几年魏牌如实濒临着不少的艰辛，销量下滑、定位扭捏。"
在魏牌九年的发展过程中，除了阛阓升沉，最引东说念主注看法莫过于高层东说念主事的时常更替。
据公开贵寓统计，在冯复之之前，魏牌已资格七次 CEO 或品牌负责东说念主变动。如斯高频的指令层更换，在中国汽车品牌中实属荒原。要知说念的是，每一位新任 CEO 都带来了新的念念路和计谋革新，但也导致了品牌发展场地的不休扭捏。
从传统汽车行业布景的高管，到跨界而来的新东说念主；从里面提升的宿将，到外部引进的专科东说念主才，魏牌的 CEO 席位如同旋转门，很少有东说念主粗略在这个位置上坐稳独特两年。这种不踏实情状在一定进程上反馈了长城汽车对魏牌计谋定位的迷濛和心焦。
尽管濒临高层不踏实的挑战，2025 年仍可能成为魏牌发展的环节改换点。尤其是销量层面，1-11 月累计销量 8.9 万辆、同比增长 93% 的数据标明，魏牌的居品和阛阓策略正在产生积极胁制。加之渠说念的踏实膨胀，为居品销量带来侧面助力，同期也为魏牌成立品牌认同度。
长城汽车董事长魏建军在 2024 年 8 月的发布会上曾坚韧暗意："魏牌不但会活过来岁，还会一直活下去，何况会越来越好。"这一表态炫耀了集团对魏牌的永恒本旨，也回话了外界对品牌改日的质疑。
至于脚下，岂论是冯复之链接留任，如故赵永坡接棒，抑或有其他选用，魏牌都需要一位粗略永恒执掌品牌、抓续鼓励转型计谋的指令者。而这位指令者，不仅需要深入显露魏牌的基因和历史，也需要具备在历害阛阓竞争中解围的前瞻视线和奉行才智，来兑现魏牌的瞎想。
因为，魏牌所以首创东说念主姓氏定名的品牌，它承载着长城汽车向高端阛阓阻拦的瞎想。九年来，它资格了从高光到低谷再到复苏的放诞升沉，也承受了时常换帅带来的计谋扭捏。如今，在峻岭 MPV 夺冠的喜信与 CEO "放假"传奇的交汇中，魏牌站在了一个新的十字街头。
责编：杜余鑫 剪辑：陈心南
THE END
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